Historie

Efter at have taget første spadestik i 1979 med det formål at producere indenlandske motorer og lastbiler begyndte Inonu-fabrikken at producere i 1982. Fabrikken blev officielt åbnet den 7. juli 1986.n 1979 with the purpose of producing indigenous engines and trucks, the Inonu Factory began production in 1982. The factory officially opened on July 7, 1986.

I 1985 startede produktionen af lastvogne i Cargo-serien med Dovertech-motorer. Cargo 1812-modellen blev produceret mellem 1985 og 1998. I 1998 blev den erstattet af Cargo 98MY, som blev produceret indtil 2003.

I 2003 startede produktionen af H298-serien af lastvogne samt den 100 % indenlandske 7,3 L Ecotorq-motor med en effekt på 260 PS/320 PS/360 PS/380 PS, som er et resultat af 100 % Ford Engineering. Cargo produktsortimentet blev fortsat udvidet med tilføjelsen af H476-serien, en 100 % indenlandsk 9,0 L Ecotorq-motor og vejlastbiler.

I 2010 blev den nye Cargo entreprenør-serie introduceret på markedet i flere faser, og produktionen af Ecotorq Euro5-motoren blev påbegyndt. I 2012 blev Ford Cargo 1846T-trækkeren med en motoreffekt på 460 PS/2100 Nm produceret og udsendt på markedet i overensstemmelse med forventningerne hos kunder, der beskæftiger sig med indenlandsk eller international transport, og den tilbyder den mest konkurrencedygtige effekt og det mest konkurrencedygtige drejningsmoment i sit segment selv ved lave motorhastigheder.

I 2013 blev der indgået en teknologilicensaftale med JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd. I henhold til aftalen begyndte produktionen af Ecotorq-motorer til JMC-køretøjer i Kina, verdens største lastbilmarked.

Den nye generation af 9 L og 13 L Ecotorq-motorer med E3-, E5- og E6-emissionsniveauer, der er udviklet og produceret som et resultat af 100% Ford Engineering, blev lanceret på markedet i 2016. Investeringsværdien af den nye generation af Ecotorq-motorer overstiger 100 millioner dollars.